Courroie dentée Hörmann pour rail de guidage FS 10 / FS 2

Cette courroie dentée Hörmann est spécialement conçue pour le rail de guidage monobloc FS 10 et le rail de guidage en deux parties FS 2 et est livrée avec le kit de remise Hörmann. En revanche, l'accouplement de courroie dentée Hörmann pour les rails de guidage FS 10, FS 2, FS 3 et l'articulation de lamelle Hörmann correspondante pour la fixation des rails de guidage ne sont pas compris dans la livraison et doivent être commandés séparément en cas de besoin.

Disponible dans les longueurs suivantes :
- Rail K (court), longueur env. 5,75 mètres
- Rail M (moyen), longueur env. 6,25 mètres
- Rail L (long), longueur env. 7,60 mètres

Cette courroie dentée convient aux motorisations Hörmann suivantes :
- SupraMatic E ou P des séries 1, 2, 3 et 4
- ProMatic, ProMatic Akku ou ProMatic P des séries 1, 2, 3 et 4
- BerryMatic à partir du 1er octobre 2005
- EcoMatic
Attention : cette courroie dentée ne convient pas à la SupraMatic S.

Instructions pour le remplacement d'une courroie dentée Hörmann
Pour remplacer une courroie dentée ou un chariot de guidage, vous pouvez en principe suivre les instructions de Hörmann. Après avoir démonté la tête d'entraînement et retiré le rail de guidage, la précontrainte maximale du ressort intégré est assurée par le montage de l'articulation de linteau fournie. Les boulons Hörmann A8 x 19,5 x 16 avec serrure SL illustrés dans la figure 1B.1 sous E ne sont pas inclus dans la livraison. Vous pouvez toutefois utiliser les boulons qui fixent la motorisation de porte au support d'entraînement et au chariot de guidage.

Courroie dentée sans entretien
Les courroies dentées Hörmann ne nécessitent aucun entretien et sont autotendues. Elles sont composées en partie de fibres d'aramide et renforcées par du Kevlar. Les fibres se caractérisent par une très grande solidité, une grande résistance aux chocs, un allongement élevé à la rupture, un bon amortissement des vibrations et une résistance aux acides et aux bases. Elles sont également très résistantes à la chaleur et au feu. Les fibres aramides ne fondent pas à haute température, mais commencent à se carboniser à partir d'environ 400°C. Par rapport aux transmissions par chaîne ou par broche, les courroies dentées n'ont pas besoin d'être relubrifiées ou huilées. Grâce à des matériaux de haute qualité, cette technologie garantit un fonctionnement continu et régulier de la porte avec un minimum d'effort pour l'utilisateur. La tension automatique de la courroie facilite le fonctionnement de la porte et ne nécessite aucun entretien supplémentaire.

Cette courroie dentée convient en principe à tous les opérateurs sur lesquels le rail de guidage FS 10 ou FS 2 est monté. Elle est donc compatible avec les séries SupraMatic E ou P 1, 2 et 3, les séries ProMatic, ProMatic Akku ou ProMatic P 1, 2 et 3, ainsi qu'avec les opérateurs EcoMatic et BerryMatic à partir du 1er octobre 2005. Cette courroie dentée ne convient pas automatiquement aux anciens modèles SupraMatic S, SupraMatic T, EcoStar, EcoStar Plus et aux moteurs Liftronic actuels, car ils utilisent un rail d'entraînement différent.

Téléchargez ici les instructions de remplacement de la courroie de distribution.